目录导读
单缸柴油机油泵结构图
单缸柴油机油泵结构图如下：单缸柴油机的每个工作循环都经历四个过程：进气、压缩、做功和排气。在一个工作循环中只有一个行程是做功的，而其余三个行程都是为做功行程创造条件的辅助行程。
单缸柴油机油泵结构图如下 喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。
单缸柴油机内部构造主要都是由下列机构和系统组成的：曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、传动齿轮及皮带轮等零部件）。
单缸柴油机油泵结构图喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分喷油泵总成通常是由喷油泵调速器等部件安装在一起组成的一个整体其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系。
内部由曲轴、活塞、缸套、配重块、还有喷油泵、喷油器、齿轮、机油泵、调速器等组成。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。
汽车发动机的基础知识
发动机处于高负荷时，电磁驱动器使凸轮轴向右移动，切换到高角度凸轮，从而增大气门的升程；当发动机处于低负荷时，电磁驱动器使凸轮轴向左移动，切换到低角度凸轮，以减少气门的升程。
发动机机体组是发动机各个机构、各个系统和一些其他部件的安装基础，并且还是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系和润滑系的装配基体。 （2）配气机构 配气机构由气门组与气门传动组构成。
汽车发动机广泛使用四行程内燃机。发动机的缸数有单缸和多缸发动机。
发动机根据所用燃料分类：活塞式内燃机主要分为：汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。
汽车构造基本知识——汽车发动机 发动机是汽车的动力装置。
汽车发动机构造
1、发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。
2、曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。
3、汽车发动机的基本知识储备 发动机的结构形式多种多样，具体构造千差万别，而目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式内燃机。现代汽车发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器。因为基本工作原理相同，所以，其基本结构也就大同小异。
4、曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力。
单缸四冲程汽油机的四个冲程的示意图如图所示。下列汽油机一个工作...
冲程汽油机的四个冲程是：进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程、排气冲程。进气冲程 此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。
B 试题分析：汽油机的一个工作循环由如图所示的四个冲程组成：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。其中在做功冲程中，是内燃机的内能转化为机械能，在压缩冲程中是机械能转化为内能。
介绍 活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。它分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。
四冲程汽油机的工作循环由四个活塞冲程组成，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。吸气冲程。
找一缸上止点步骤方法(图解)
1、把气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。如图所示 用扳手把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中进行调整。如图所示 第一遍调整。
2、曲轴皮带轮与0度刻度和正时齿轮指针齐平。看摇臂就可以了，就是1缸上止点压缩的时候，4缸排气门还没关，进气门刚开的时候，{就是气门重叠}。4缸的进气门刚打开时，是上止点。
3、先求压缩冲程，然后定义压缩上止点。查看每个发动机的上止点正时标记。当标记相对时，就是上止点。看曲轴连杆轴颈。当第一缸的连杆直径在顶部时，就是上死点。看一缸的火花塞孔内喷射。
4、先找到压缩行程，随后再明确压缩上止点。看各发动机上止点正时记号，记号相对时即是上止点。看曲轴连杆轴颈，一缸连杆轴径处于最上端时，即是上止点。看一缸火花塞孔喷气。
5、先求压缩冲程，再确定压缩上止点。看每台发动机的上止点正时标记，标记与上一年相比就是上止点。查看曲轴连杆轴颈。当气缸1的连杆直径在顶部时，它是上止点。观看气缸火花塞孔吹气。
还没有评论，来说两句吧...