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目录导读

1、第七款：丰田 2ZR-FE 机械增压发动机 2ZR-FE是一款8升四缸铝制缸体发动机，于2007年推出，加入了ZR系列，包括1ZR和3ZR。在丰田和Scion的各种车型中，该发动机的功率仅为138马力。

2、奔驰M113 K是一款4升V8 SOHC发动机。它被增压到367马力。这是一种铝制SOHC配置。梅赛德斯-奔驰自1921年以来一直使用机械增压器，称为“Kompressor”，表示“K”。梅赛德斯AMG发动机在效率和可靠性方面堪称传奇。

3、奥迪在2008年所推出的这款0TFSI机械增压发动机，是其唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机，单是奥迪品牌，所匹配的车型就包括奥迪AAAQ7等，算是行业内比较有名气的一款机械增压发动机。

4、法拉利9升F154双涡轮V8发动机该发动机于2013年推出，是为法拉利和玛莎拉蒂提供动力的F136 V8发动机的替代品，是自标志性法拉利F40采用9升F120A V8以来的首款用于公路的涡轮增压发动机。

5、机械增压车型如下：奥迪A6L是一汽-大众奥迪公司在德国新A6基础上开发的汽车系统，是A6的换代产品；奥迪A8L。

1、机油压力也还没有稳定，否则可能会因为缺乏润滑而导致增压器轴承损坏。所以在柴油机启动后，尽量怠速运转几分钟，使机油温度升高、流动性变好，润滑系统充分润滑轴承。

2、动力方面，TRD并没有做出什么改变，不过据传言，LC-F计划在2021年亮相，而它的发动机最大功率达到了了650Ps。除此之外，雷克萨斯还在研发新的双涡轮涡轮增压发动机。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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3、另一款是6升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机有275马力和385牛米的最大扭矩。6升自然吸气发动机有310马力和453牛米的最大扭矩。这两款发动机的动力都是比较强的，经过trd改装后动力会更强。

4、TRD机械增压我们都知道一般引擎是利用气缸活塞下移形成真空，吸入空气而实现进气的过程，这就是所谓的自然进气发动机。而自然进气方式因“被动”地实现进气动作，所以进气效率不高，大大影响引擎的功能发挥。

5、trd改装的陆地巡洋舰越野能力更强，底盘更高。陆地巡洋舰配备了大排量自然吸气发动机。这款车使用两个发动机，一个是0升自然吸气发动机，另一个是6升自然吸气发动机。0升自然吸气发动机的最大扭矩为275马力和385牛米。

6、在动力方面，凯美瑞TRD搭载的是XSE、XLE车型身上的那台5L V6自然吸气发动机，没有对发动机做任何改动，最大功率301 马力，官方称百公里加速时间为 6。既然这车发动机和普通车型一样，那它还运动个啥。

内在部分，经过TRD调教的悬架、底盘、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了5L V6自然吸气发动机，在6600rpm时能够输出301Ps的马力，峰值扭矩也达到了362N·m，与之匹配一台8AT变速箱。

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凯美瑞售价为650万日元，折合人民币447万元。对于未经改装的美系凯美瑞V6，在美售价为34850美元，折合人民币243960元。就以外观运动与豪华兼顾的顶级XSE版车型为例，目前美国售价为31405美元（折合人民币约22万元）。

新款的雪铁龙C6依旧采用6T和8两款发动机，两者数据略有上涨，6T发动机最大功率为125kW、最大扭矩为260N·m，匹配6速手自一体变速箱；而8T发动机最大功率为155kW，最大扭矩300N·m，匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。

二十几万的车推荐：丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威、大众帕萨特、日产天籁。

【太平洋汽车网】凯美瑞5g豪华版不是v6的发动机。凯美瑞5g豪华版使用的是丰田A25A发动机，匹配8AT变速箱，最大马力209匹，最大扭矩250牛米，这个动力储备家用代步完全够用。

款凯美瑞是第8代。第八代凯美瑞在2017年上市，新车出自于丰田全新的TNGA构架，相比于第七代半凯美瑞的改款“犹豫不决”，第八代凯美瑞有了脱胎换骨的变化。

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涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

AE86的重生来自拓海的爸爸文太，他为AE86改装了赛车用引擎，该引擎名为VTEC L4 8，也就是F1方程式赛车上用的。

原本车上就已经不是原厂引擎了，这辆AE86是拓海他爸的神车，给拓海之前就已经是完全改装了，只有车壳是原厂，剩下的全改装，和京一飚坏了后，又换上了更厉害的AE101的赛车引擎。